Модельный ряд BMW 320 начал свое существование все в том же 1976 году с кузовом под индексом Е21. Именно на этом автомобиле конструкторами корпорации БМВ впервые был установлен 6-цилиндровый двигатель, породивший модель 320/6. К сожалению, первая версия 320 долго не продержалась на рынке, однако во втором поколении она была представлена более широко.

Основным этапом работы над вторым поколением 3-й серии BMW стал выпуск 320-й модели, оснащенной мотором мощностью в 129 лошадиных сил. На сегодняшний день этот универсал считается классическим и стоит целое состояние. Однако, по сути, БМВ 320 Touring представляет собой лишь устаревшее авто, не успевшее разойтись по всему миру. Куда более успешным оказался седан 1985 года, под капотом которого располагался все тот же 129-сильный мотор. Однако успех седана специалисты отмечают лишь по той причине, что выпуск этого автомобиля начался на три года раньше, нежели выпуск универсала.

Третье поколение (кузов Е36) третьей серии явило миру БМВ 320 одновременно во всех выпускаемых на то время вариантах: седан, купе и кабриолет. Но агрегаты, установленные на каждой из трех версий, практически не отличались между собой. Это были 150-сильные двигатели, позволявшие автомобилю разгоняться до 211-214 км/час.

И лишь четвертое поколение привнесло изюминку в BMW 320. Автомобиль с 70-сильным 2,2-литровым двигателем, развивающий скорость в 226 км/час и разгоняющийся до «сотни» за 8 секунд, был представлен обществу автомобильных любителей в 2001 году. Эта машина до сих пор сходит с заводских конвейеров БМВ.

Источник: www.cbmw.ru/models/?id=81